与客户进行聊天的时候,他们都会问到手板模型制作的精度怎样?为什么大部分需要制作手板的用户会这么问,这主要是因为手板模型的精度越高,与实际产品的差距就与小,检测的结果也就越真实,也更有利于做开模。
想必大家都知道,手板的精度再高,3d手办模具,与实物还是存在一定的差距的,一般在制作手板的时候,精度能控制在正负0.1mm的话(也就是十个丝),做一般的手板模型就没有什么问题了。我公司采用的设备都是比较好的,精度能够达到0.05~0.1毫米,一般越小的东西精度越高。
尤其是就医行业,就医器械这块的要求跟其他的不一样,对精度的要求较为严格。我们经常做的外观要做白油漆,而且还需要过UV效果,材料ABS或做UV光油都可以,螺丝孔需要埋螺母,3d打印手板成本,螺母一定要牢固的。这样的话如果价格合理,质量没问题,客户一般都会与我们长期合作的。
像这种精度高的产品,复模估计质量有问题的,一般比较难以达到正负0.1mm,从而不能满足测试组装的要求了。如果批量做的话,CNC加工成本高,不划算。我们给其他的客户做的就医器材,都是用复模的方式做。CNC先加工手板,之后批量做几十套。
总之,如果你需要制作的手板模型精度不是很高的话,可以采用复模,但是如果对精度要求高的话,采用cnc加工就比较好了。
当前汽车市场竞争激烈,就需要厂商加快研发的速度,逆向工程的设计环节中就需要一个不但好还要快的实施方案。利用先进的测量方法及先进的测量设备对汽车冲压件进行扫描,沙头3d打印,**的曲面重构及CAD软件反求出符合实际生产需要的曲面模型图纸。
RE技术通常涉及测量技术、曲面重构、三维建模等相关技术。建立汽车冲压件数学模型,可方便地应用于冲压件设计、冲压件刚度设计、冲压件模具制造等方面,大大缩短汽车设计的开发周期。汽车车身冲压件逆向设计开发过程中几个阶段的影响因素,在对比国内外汽车冲压件逆向设计开发流程的基础上,较完整实用的基于逆向工程的汽车车桥逆向设计流程和相关的方法原理。
首先研究了逆向工程中关于曲面零件测量方法的关键技术,进行了探讨,深度剖析了激光数字化技术对由曲面的测量方法及测量策略。对基本的测量数据预处理方法也进行了充分地探讨。在点云的过滤处理上进行了技术性创新研究,并结合逆向设计软件在工程实际应用领域验证结果,证明该技术提高了设计工作的效率。系统地总结了NURBS曲面理论及点云数据分片的原理。
CATIA来进行曲面建模的方法及流程,列举了多种不同的曲面构建方法。并提出了正逆向结合的曲面设计模式。提出的原理、技术,利用精密仪器及先进绘图软件绘制出车桥3D、2D图纸。该图纸已交付厂家,应用于实际生产中。还可应用在其他具有类似结构特征的曲面模型设计中。
3D Touch技术是由3种元素所构成,‘PHANTOM’是硬体介面,乍看之下是一具小巧、灰黑色的简单手臂式机器,但是它提供了精准的座标输入和准确的力馈输出,让使用者感受到物件表面的硬度、摩擦力。软体介面‘GHOST’就像是‘触觉’引擎一般,如同大脑的神经反应一般,它可以经由复杂的计算,处理由简单到高阶的触觉运算,例如座标位置、摩擦力和硬度等,再由‘PHANTOM’硬体介面输出力量,最后3D TOUCH的应用软体则将使用者所用的力道、移动位置、硬体输出的力量做结合。把运算结果反应到萤幕上数位黏土的变化,带给使用者更有效、更精准以及更有趣的工作体验。简单地说就如同雕塑实际的黏土一般简单,所不同的是结果呈现在电脑萤幕上。3D Touch技术使得3D工作变得自然、直觉,它让使用者能利用这项技术而达到连续、双向的互动;Touch是?全双工?的感觉,它能够同时传送和接受讯息,3D Touch技术提供直接编修模型的能力,这意谓着我们能以较少的时间做较多的工作。而以这项技术发展出的专业3D软体,也可以缩短我们的学习时间,因为我们接触的感觉原本就是3D的;这意谓着我们将可摆脱过去视窗的2D按钮和卷轴控制,3d打印手板案例,进而以3D Touch的方法去完成我们的模型。
FreeForm的好处:
打破学习曲线的魔咒:藉着直接和model的互动,并且透过熟悉的工具(数位笔),利用FreeForm 不需像学习一般3D model的软体一样,要花上数个月左右的时间才能精通设计、操作的方式;您也不需要不断的练习来维持对软体的熟悉度,因为它就像您平时拿着一支笔那样的容易使用。
不设限的表现方式:FreeForm攫取了黏土的可塑性及丰富的表现方式等特性,并且消除了您在设计时对几何参数的顾虑,尽量的在电脑上去做你以前不敢作的设计与变动。
加速研发的流程:鱼与熊掌无法兼得;目**般的数位设计工具,虽然可以加速研发的流程,但是必须牺牲一些表现方式、设计的弹性及教育训练的成本。然而从现在起,透过FreeForm,这些优点您可以同时享受到,不相信,试了就知道。